-
Категория
В Иссык-Кульской области продолжается строительство автомобильной дороги Барскоон–Бедель — одного из крупнейших инфраструктурных проектов Кыргызстана.
Новая трасса должна связать южное побережье Иссык-Куля с пунктом пропуска «Бедель» на кыргызско-китайской границе и стать частью международного маршрута Барскоон — Учтурфан — Аксу.
Строительные работы начались 26 августа 2025 года. Заказчиком проекта выступает Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызстана, генеральным подрядчиком — китайская компания China Road and Bridge Corporation.
Общая протяженность дороги составляет 161 километр. Она будет двухполосной с асфальтовым покрытием.
Маршрут пройдет через сложную высокогорную местность, преимущественно на высоте свыше 3000 м: ущелье и перевал Барскоон, перевал Сөөк, долину Кара-Сай и перевал Ашуу-Суу.
Для обеспечения круглогодичного движения предусмотрено строительство двух тоннелей. Протяженность тоннеля под перевалом Сөөк составит 5340 метров, тоннеля на участке Ашуу-Суу — 3788 метров.
Кроме того, проект предусматривает возведение более 50 мостов, в том числе 417-метровый эстакадный мост в долине Кара-Сай и 360-метровый мост через реку Барскоон (высота — 80 м), а также лавинозащитных галерей, сооружений для защиты дороги от камнепада и селевых потоков.
Работы ведутся одновременно на всем протяжении маршрута.
На объекте были задействованы более 1,7 тысячи работников и 814 единиц специальной техники.
Одной из главных особенностей проекта являются сложные геологические условия. В долине Кара-Сай специалисты обнаружили слой вечной мерзлоты глубиной до 48 метров. Для изучения грунта и выбора технических решений было пробурено 730 исследовательских скважин.
Особое значение трасса имеет для развития внешней торговли и транзитного потенциала Кыргызстана. Пункт пропуска «Бедель» был открыт в сентябре 2024 года в упрощенном режиме и стал третьим автомобильным переходом на кыргызско-китайской границе после «Торугарта» и «Иркештама».
Ввод нового маршрута позволит сократить путь от китайского города Аксу до Кыргызстана примерно на 500 километров и сэкономить грузоперевозчикам не менее 12 часов в одном направлении. Ожидается, что дорога создаст дополнительные возможности для увеличения товарооборота, развития логистических услуг и привлечения грузопотоков из Китая в страны Центральной Азии.
Вдоль трассы планируется построить две комплексные зоны обслуживания с парковками, автозаправочными станциями, зарядными станциями для электромобилей, торговыми объектами, складами и предприятиями дорожного сервиса.
Президент Садыр Жапаров ранее заявлял, что строительство дороги осуществляется за счет собственных средств страны.
Полное завершение работ и ввод объекта в эксплуатацию намечены на 2030 год.